成都航空物流费用成都空运价格

　　我公司是一家集国内国际航空物流，仓储、配送、货物中转、物流信息为一体的专业航空速递公司。致力于国内、国际限时空运，门到门的航空快递服务，并以“当日定时达”为主服务，以及通达全球230多个国家和地区的国际快递门到门服务。

　　国内空运报价，以下是参考价格：

　　一、怎样办理航空货物托运：

　　1 、 托运航空货物应包装完好，携带发运人有效身份证件，属国家控制或禁运品还应携带相关证明文件(如属单位发货还应单位出具证明)。

　　2 、 详细填写货物托运书。

　　3 、 对货物进行安全检查、称重。

　　4 、 凭有效单证、证件到北京航空快递营业柜台办理托运(发货)手续;

　　5 、 交运费后请妥善保管货运单的托运人联;

　　6 、 若托运国际货物，还应先交海关、商、卫、动、植检验，符合规定后办理托运手续。

　　二、成都空运-怎样办理货物提取：

　　1 、 收货人凭货物提取联或到货通知单携本人身份证或其他有效身份证件提取货物(若由单位收取应一并出具加盖单位公章的单位介绍信)。

　　2 、 收货人委托他人提取货物时，应凭货运单上的收货人及被委托人的有效身份证件提取货物。

　　3 、 收货人应到航空快递指定的提货处办理提货手续，并负清所有应付费用。

　　4 、 收货人应在航空货运单和货物提取记录上签字后提取货物。

　　5 、 收货人提取货物时，应当面清点，发现货物有丢失、短少、污染、损坏 或延误到达等情况，请当面向北京航空快递货运有关部门提出异议。

　　6 、 若收货人提取货物并在北京航空快递航空货运单上签字而未提出异议，则视为按运输合同规定货物已完好交付。

　　 三、空运公司-注意事项：

　　1 、 所托运货物的体积不小于 5x10x 20cm ，不大于 40x60x 100cm , 单件重量不能超过 150kg , 超过以上限制须经成都航空快递同意方可托运，并按规定收取超大、超重费用。

　　2 、 成都按每公斤货物体积超过 6000 立方厘米的，为轻泡货。轻泡货物以 6000 立方厘米折合 1 公斤计重。

　　3 、 货物包装符合民航航空货运有关要求。

　　4 、 贵重物品请如实申报，无声明价值的货物如有丢失按民航有关规定处理。

　　5 、 为了您的货物在运输中的安全，请您参加货物运输保险 。

　　6 、 量大货物运输，请提前与我公司联系并订舱。

　　四、因为货物损失或延误发生索赔，应在什么时间内提出索赔 ?

　　1 、 应由航空货运单上的托运人或收货人在下列期限内以书面形式向成都航空快递提出。

　　2 、 提货时发现货物有明显损失或部分丢失，至迟应自收到货物之日起 7 日内提出。

　　3 、 延误运输的货物自货物处置权交给指定收货人之日起 10 日内提出。

　　4 、 收货人提不到货物，自航空货运单填开之日起 30 日内提出。

　　5 、 过期由客户自己处理 , 北京航空快递不承担任何责任 .

　　五、航空托运公司贵重物品时，应注意些什么 ?

　　1 、 贵重物品应当用坚固、严密的包装箱包装，外加“ # ”字型金属包装带，接缝处必须有封条标志。

　　2 、 托运人托运贵重物品应预先订妥航班、日期。

　　六、“有效身份证件”指的是什么 ?

　　“有效身份证件”是指托运人或收货人托运或提取货物时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件，如居民身份证、护照、军官证、士兵证、文职军人证、户口簿等。

　　七、到达货物免费保管期限为多长时间 ?

　　普通货物、危险物品自发出到货通知的次日起免费保管 1 日;贵重物品到达当日免费保管;活体动物、鲜活易腐物品以及其它需冷藏、冷冻的货物到达后免费保管 6 小时。逾期提取，北京航空快递按规定收取保管费。

　　八、贵重物品主要指哪些 ?

　　贵重物品包括：黄金、白金、铱、铑、钯等稀有贵重金属及其制品;各类宝石、玉器、钻石、珍珠及其制品;珍贵文物(包括书、画、古玩等);现钞、有价证券以及毛重每公斤价值在人民币 2 ， 000 元以上的物品。

　　机场航空物流-合并过程并不简单。

　　三大货运航空公司分别指，位于成都的中国国际货运航空有限公司，位于上海的中国货运航空有限公司，位于广州的南方航空公司货运。

　　公开信息显示，中国国际货运航空成立于2003年12月12日，2011年3月18日，中国国航与国泰航空以中国国际货运航空为平台完成货运合资项目，中国国航持股比例为51%，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。截至2015年1月，中国国际货运航空拥有3架波音747-400货机，并已经向波音公司订购了8架B777F货机，目前5架已正式加盟，同时还引进了4架B757-200SF货机，并投入货邮包机运营。

　　中国货运航空有限公司由中国东方航空股份有限公司与中国远洋运输(集团)总公司共同投资，目前是东方航空全资子公司东方航空物流有限公司的控股公司。至2015年，中货航将形成以B777货机为主、B747-400货机为辅的远程货机机队和以A300-600货机为主的地区型货机机队。

　　南航货运是南方航空公司货运部的简称，是中国南方航空专职处理货运业务的部门，于1991年在广州成立。目前南航货运拥有6架波音777-200型货机和2架波音747-400型货机，在2015年年底前，将继续引进6架波音777-200型货机。

　　上述航空公司人士指出，合并程序可能不简单，比如中国国际货运航空还涉及了国泰航空的股份。国航2014年年报显示，去年中国国航与国泰航空按照原股权比例对国货航增资20亿元，增资后国货航注册资本增至52.35亿元。

　　机场航空快运-打造航空物流巨头。

　　“三家货运航空公司连续几年都未实现盈利，现在稍有微利，但竞争能力不足。合并有何不可?”一位航空业内人士在听到三大货运航空合并的传闻后，这样点评。

　　受经济低迷以及来自铁路、海运等领域竞争加剧的因素影响，中国航空货运市场已连续多年出现全行业亏损，2014年出现一定回暖迹象。

　　以国货航为例，年报数据显示，2014年国货航实现净利润0.69亿元，而2013年净亏损3.49亿元，2012年亏损额度更大，为10.93亿元。

　　另外值得注意的是，由于货运业务业绩不佳，东方航空曾在2012年年底试图在上海产权交易所挂牌转让其持有的中国货运航空有限公司51%的股权，转让价格为9.51亿元。

　　“无论从货机数量还是从整个航空物流体系来看，我国与国外航空物流的差距依然巨大。对内，不能很好地满足经济社会发展对航空物流的需求;对外，难以与国际航空物流巨头竞争。”一位航空业内人士指出。

　　在去年11月中航协举办的中国航空物流发展座谈会上，中航协理事长李军曾表示，我国航空物流发展面临航空货运企业普遍经营困难、竞争能力较差等问题，问题主要不在规模数量和生产经营方面，而是在发展质量和发展方式方面，应根据我国航空物流市场格局，按市场规则，打破不同所有制界限，组合为大型的航空物流集团公司。